昨日はゆる～い感じで山です！
先日付けました空燃比計ですが、きちんと作動していました。
で、ちょっと走ってみて濃いとこ薄いとこをハイジェッカーでピコピコ調整して
３５５０フィート（約１０００ｍ）
１２．７PSI　ブースト計読み０．７キロ
アイドリング時　約１３．５
低負荷走行時　　約１４．７
加速時　　　　　約１２．０
高負荷高回転時　約１１．０
排気温は最大で７３０度程度です。
計器をつけたことで思う存分全開にできます！
今までは
『燃調大丈夫かな～？？』
とか不安はありましたが全くではないですが心配が解消されました。
ですが、もともと自分の乗った感じでいじっていた燃調からさほど変えてはいません。
低負荷時の３０００～６０００回転がすごく薄くてそこを濃くした程度です。
ってことは・・・・『音』と『乗った感じ』でいいところは来ていたようです。
今ブーストを０．７キロ掛けていますが
壊れる感じは全く無いです。
ですが、実際はシリンダーにはこんなにはかかっていないと思います。
今まで自分でターボを付けていろいろとやってきましたが、
パワーで行けば間違いなく、『ナイトロターボ』か『M1100ターボブーストUP』が一番でしょう。
4ストの方が絶対に馬力が出ますね！
２ストは逃げが多い感じがします。
４STは爆発的なパワー
２STはモアパワー
って感じでしょうか！？
でも、ノーマルとは立ちがやっぱり違いましたよ！
M1000ノーマル

M8ターボ

最後の立ちは比べれば違うと思います！
これくらいの差しか・・・・と思うか
あの時ターボがあったら～・・・と思うかは人それぞれ。
でも、気持ちがいいのでまだまだ乗りますよ～
モービルはミニ四駆じゃないよ～

帰りはふーさんが
『中山峠のクレープ屋めっちゃ上手いよ！』
ってゆうので家族にクレープ買って帰りました。

バナナクレープおいしかったです！